变频器常⽤的13个参数,设置错了会导致变频器不能正常⼯作
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作者:降魔神兵
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发布时间: 2019-12-27
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变频器常⽤的13个参数,设置错了会导致变频器不能正常⼯作
1.控制⽅式：
即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他⽅式。采取控制⽅式后，⼀般要根据控制精度进⾏静态或动态辨识。
2.最低运⾏频率：
即电机运⾏的最⼩转速，电机在低转速下运⾏时，其散热性能很差，电机⻓时间运⾏在低转速下，会导致电机烧毁。⽽且低速时，其电缆中的电流也会增⼤，也会导致电缆发热。
3.最⾼运⾏频率：
⼀般的变频器最⼤频率到 60Hz ，有的甚⾄到 400 Hz ，⾼频率将使电机⾼速运转，这对普通电机来说，其轴承不能⻓时间的超额定转速运⾏，电机的转⼦是否能承受这样的离⼼⼒。
4.载波频率：
载波频率设置的越⾼其⾼次谐波分量越⼤，这和电缆的⻓度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
5.电机参数：
变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最⼤频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
6.跳频：
在某个频率点上，有可能会发⽣共振现象，特别在整个装置⽐较⾼时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
7.加减速时间
加速时间就是输出频率从 0 上升到最⼤频率所需时间，减速时间是指从最⼤频率下降到0 所需时间。通常⽤频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防⽌过电流，减速时则限制下降率以防⽌过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速⽽引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防⽌平滑电路电压过⼤，不使再⽣过压失速⽽使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较⻓加减速时间，通过起、停电动机观察有⽆过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发⽣报警为原则，重复操作⼏次，便可确定出最佳加减速时间。
8.转矩提升
⼜叫转矩补偿，是为补偿因电动机定⼦绕组电阻所引起的低速时转矩降低，⽽把低频率范围 f/V 增⼤的⽅法。设定为⾃动时，可使加速时的电压⾃动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进⾏。如采⽤⼿动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过⾼，⽽浪费电能的现象，甚⾄还会出现电动机带负载起动时电流⼤，⽽转速上不去的现象。
9.电⼦热过载保护
本功能为保护电动机过热⽽设置，它是变频器内 CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从⽽进⾏过热保护。本功能只适⽤于 “ ⼀拖⼀ ” 场合，⽽在 “ ⼀拖多 ” 时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电⼦热保护设定值 (%)=[ 电动机额定电流(A)/ 变频器额定输出电流 (A)]×100% 。
10.频率限制
即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防⽌误操作或外接频率设定信号源出故障，⽽引起输出频率的过⾼或过低，以防损坏设备的⼀种保护功能。在应⽤中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使⽤，如有的⽪带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和⽪带的磨损，可采⽤变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某⼀频率值，这样就可使⽪上。
11.偏置频率
有的⼜叫偏差频率或频率偏差设定。其⽤途是当频率由外部模拟信号 ( 电压或电流 ) 进⾏设定时，可⽤此功能调整频率设定信号最低时输出频率的⾼低 。有的变频器当频率设定信号为 0% 时，偏差值可作⽤在 0 〜 fmax 范围内，有的变频器 ( 如明电舍、三垦 ) 还可对偏置极性进⾏设定。如在调试中当频率设定信号为 0% 时，变频器输出频率不为 0Hz ，⽽为xHz ，则此时将偏置频率设定为负的 xHz 即可使变频器输出频率为 0Hz 。
12.频率设定信号增益
此功能仅在⽤外部模拟信号设定频率时才有效。它是⽤来弥补外部设定信号电压与变频器内电压 (+10v) 的不⼀致问题；同时⽅便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输⼊信号为最⼤时 ( 如 10v 、 5v 或 20mA) ，求出可输出 f/V 图形的频率百分数并以此为参数进⾏设定即可；如外部设定信号为 0 〜 5v 时，若变频器输出频率为 0 〜 50Hz ，则将增益信号设定为 200% 即可。
13.转矩限制
可为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经 CPU进⾏转矩计算，其可对加减速和恒速运⾏时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现⾃动加速和减速控制。假设加减速时间⼩于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值⾃动加速和减速。
驱动转矩功能提供了强⼤的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，⽽将电动机转矩限制在最⼤设定值内，当负载转矩突然增⼤时，甚⾄在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最⼤设定值。驱动转矩⼤对起动有利，以设置为 80 〜 100% 较妥。
制动转矩设定数值越⼩，其制动⼒越⼤，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过⼤会出现过压报警现象。如制动转矩设定为 0% ，可使加到主电容器的再⽣总量接近于0 ，从⽽使电动机在减速时，不使⽤制动电阻也能减速⾄停转⽽不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为 0% 时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流⼤幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
